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近日，2019年中國(guó)生態(tài)汽車評(píng)價(jià)（C-ECAP）結(jié)果新鮮出爐，奧迪A4L以總成績(jī)95.11分獲得榮獲豪華車品牌唯一白金認(rèn)證！車內(nèi)八項(xiàng)揮發(fā)性有機(jī)物測(cè)量值均低于國(guó)標(biāo)限值，甲醛、苯測(cè)量值僅為國(guó)標(biāo)限值1/5。

這樣的結(jié)果著實(shí)讓人意外，不妨客觀分析一下這件事。

C-ECAP是什么機(jī)構(gòu)？

在國(guó)內(nèi)，如果說(shuō)到C-NCAP，估計(jì)大家都聽說(shuō)過(guò)，它是國(guó)內(nèi)唯一的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)，雖然有些項(xiàng)目的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有國(guó)外嚴(yán)苛，但也算符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者用車的場(chǎng)景，有一定的參考意義。而C-ECAP的全稱是《中國(guó)生態(tài)汽車平價(jià)規(guī)程》，即在汽車的產(chǎn)品全生命周期內(nèi)，對(duì)汽車產(chǎn)品健康、節(jié)能、環(huán)保等績(jī)效指標(biāo)進(jìn)行的綜合性評(píng)價(jià)。

C-ECAP評(píng)價(jià)指標(biāo)從健康、節(jié)能、環(huán)保等績(jī)效指標(biāo)出發(fā)，對(duì)包括車內(nèi)空氣質(zhì)量、車內(nèi)噪聲、有害物質(zhì)、綜合油耗、尾氣排放五項(xiàng)基礎(chǔ)評(píng)價(jià)指標(biāo)；以及可再利用率、可回收利用率、企業(yè)溫室氣體排放等作為加分項(xiàng)。綜合分?jǐn)?shù)滿分為105分。通俗點(diǎn)來(lái)說(shuō)，分?jǐn)?shù)越高車輛的綜合指標(biāo)越好。

綜上來(lái)看，C-ECAP算是一個(gè)比較專業(yè)的測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)。但對(duì)于此次奧迪A4L拿到豪華品牌第一，筆者有些話想說(shuō)。

奧迪車內(nèi)的甲醛高嗎？我們實(shí)測(cè)過(guò)

《線外邦》對(duì)BBA中的主銷車型做了車內(nèi)甲醛對(duì)比測(cè)試車內(nèi)甲醛，測(cè)試表明，在同等體條件下，不管是奧迪A6L還是A4L，車內(nèi)的甲醛含量都高于奔馳C級(jí)、E級(jí)和寶馬5系、3系。

奧迪A4L車內(nèi)甲醛濃度測(cè)試顯示：每1立方米，甲醛含量0.045毫克。

奧迪A6L車內(nèi)甲醛濃度測(cè)試顯示：每立方米，甲醛含量0.059mg。

我們?cè)倏纯幢捡Y的測(cè)試結(jié)果——

奔馳C級(jí)車內(nèi)甲醛含量，每立方米含甲醛0.035毫克。

奔馳E級(jí)車內(nèi)甲醛含量，每立方米含甲醛0.039毫克。

再看看寶馬的甲醛含量測(cè)試——

F35寶馬3系車內(nèi)甲醛濃度，每立方米含量為0.012毫克。

寶馬5系車內(nèi)甲醛含量，每立方米0.024毫克。

從以上實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)中來(lái)看，在同等條件下，奧迪兩款車型的車內(nèi)甲醛含量柴油報(bào)警器，是BBA同級(jí)別車型中最高的。另外從車質(zhì)網(wǎng)來(lái)看，奧迪A4L因?yàn)檐噧?nèi)異味導(dǎo)致的投訴也不止一兩起。所以即使尾氣、車內(nèi)噪音等指標(biāo)都符合標(biāo)準(zhǔn)，消費(fèi)者最能直觀感受到的車內(nèi)甲醛和車內(nèi)異味，這一項(xiàng)成績(jī)能合格，確實(shí)不是那么讓人服氣。而且車內(nèi)甲醛，奧迪車內(nèi)的味道大，相信許多人都有體會(huì)。

按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，居室內(nèi)最高容許濃度為每立方米0.08毫克，上述三個(gè)品牌都沒(méi)有超標(biāo)。奧迪的值是最高的。

奧迪此次拿最低配車型來(lái)測(cè)試，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)意義不大

奧迪此次參與測(cè)試的車型為2019款 35TFSI 進(jìn)取型，也就是最大馬力150匹的2.0T最低配車型。而A4L的主銷車型則是190匹馬力的2.0T車型。35TFSI車型存在的意義其實(shí)只有兩個(gè)，其一是拉低奧迪A4L車系的整體售價(jià)，第二是滿足嚴(yán)苛的排放法規(guī)，這也是為什么這款車能在尾氣排放項(xiàng)目中獲得好的成績(jī)。

但是拿最低配的低功率車型來(lái)做測(cè)試，能有多大的典型意義呢？

最后說(shuō)說(shuō)

奧迪前段時(shí)間深陷車內(nèi)異味傳聞二氧化碳報(bào)警器，雖然因?yàn)闆](méi)有完整證據(jù)鏈，不了了之。但奧迪A4L此次能拿到大獎(jiǎng)?wù)J證，還是讓人感到吃驚。

對(duì)比得分項(xiàng)，奧迪A4L在車內(nèi)空氣質(zhì)量、有害物質(zhì)等五個(gè)項(xiàng)目中，有四項(xiàng)均高于寶馬5系（車內(nèi)噪音項(xiàng)目?jī)绍嚲脻M分）。但車內(nèi)甲醛這一個(gè)單項(xiàng)來(lái)說(shuō)，無(wú)論從我們實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)還是從車質(zhì)網(wǎng)的投訴中都能發(fā)現(xiàn)，奧迪A4L的成績(jī)嘛……

對(duì)于此次C-ECAP評(píng)選的結(jié)果大家有什么想說(shuō)的，對(duì)于我們的分析大家認(rèn)同嗎？歡迎留言與我們互動(dòng)。

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買車看車時(shí)車內(nèi)甲醛，您會(huì)不會(huì)在乎車內(nèi)有異味呢？

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