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新京報(bào)快訊（記者 李玉坤 實(shí)習(xí)生 王景曦）4月15日，北京市生態(tài)環(huán)境部門會(huì)同公安部門組織開展的駕校汽油車入戶專項(xiàng)執(zhí)法行動(dòng)正式啟動(dòng)。

行動(dòng)當(dāng)天，市區(qū)兩級(jí)生態(tài)環(huán)境部門和公安部門采用聯(lián)合執(zhí)法模式，一共出動(dòng)11個(gè)執(zhí)法組，對(duì)朝陽區(qū)、海淀區(qū)、豐臺(tái)區(qū)、昌平區(qū)、順義區(qū)、房山區(qū)、大興區(qū)、門頭溝區(qū)和通州區(qū)等11家駕校開展入戶執(zhí)法。記者跟隨執(zhí)法組來到北京市盛華機(jī)動(dòng)車訓(xùn)練場，對(duì)車輛排放情況和車載排放診斷系統(tǒng)（OBD）運(yùn)行情況進(jìn)行檢查。

執(zhí)法人員擺放遙感檢測系統(tǒng)，檢測過往車輛一氧化碳數(shù)值。新京報(bào)記者 王方杰 攝

檢測員讀取雙怠速儀上顯示的數(shù)值。新京報(bào)記者 王方杰 攝

北京駕校有1萬輛車，長期怠速、行駛里程較長

北京市生態(tài)環(huán)境保護(hù)綜合執(zhí)法總隊(duì)副總隊(duì)長李斌介紹：“北京市初步統(tǒng)計(jì)有100多所駕校，有10000多輛車，普遍存在低速行駛、長期怠速、行駛里程較長、車況差等特點(diǎn)，導(dǎo)致排放物對(duì)北京大氣有一定的影響。這次入戶的專項(xiàng)執(zhí)法行動(dòng)大概持續(xù)半個(gè)月左右，把全市所有駕校車輛進(jìn)行檢查?！?/p>

生態(tài)環(huán)境部門綜合運(yùn)用車載排放診斷系統(tǒng)(OBD)和遙感檢測車等科技手段，重點(diǎn)對(duì)駕校車輛管理責(zé)任制度建立、車輛排放情況、車載排放診斷系統(tǒng)(OBD)運(yùn)行情況、車輛檢測有效期和凈化裝置使用狀態(tài)等五方面內(nèi)容開展執(zhí)法檢查，督促駕校單位建立機(jī)動(dòng)車排放污染防治責(zé)任制度，監(jiān)督車輛尾氣凈化裝置正常運(yùn)行，及時(shí)維修故障車，進(jìn)一步減少駕校車輛的污染排放。

李斌說，希望能通過這種檢查，督促駕校落實(shí)生態(tài)環(huán)境保護(hù)主體責(zé)任，把發(fā)現(xiàn)的問題車輛及時(shí)修復(fù)，做到所有車達(dá)標(biāo)排放，進(jìn)而減少對(duì)大氣環(huán)境的影響?！白罱@幾年，老車全部換成了新車，目前從遙測的情況來看尾氣檢測儀，車輛排放情況還是比較好的?！?/p>

車輛排放超標(biāo)，可處300元到3000元罰款

駕校訓(xùn)練車道兩旁安裝了遙感檢測系統(tǒng)，并配備一輛遙感檢測車顯示數(shù)據(jù)。遙感監(jiān)測系統(tǒng)對(duì)車輛排放情況進(jìn)行“初篩”。車輛通過時(shí)，系統(tǒng)迅速對(duì)其排放的尾氣進(jìn)行測算，無需車輛?？?strong>尾氣檢測儀，車牌號(hào)、一氧化碳排放數(shù)值等信息即時(shí)出現(xiàn)在遙感監(jiān)測車內(nèi)的大屏幕上。

若數(shù)值超標(biāo)，系統(tǒng)自動(dòng)記錄車輛信息，檢測人員通知“涉嫌”超標(biāo)車輛路邊?？?，進(jìn)行下一步手動(dòng)檢測。檢測員使用雙怠速儀，這是確定車輛排放是否合格的更精確的儀器。檢測員穆師傅讓司機(jī)腳踩油門，維持在高怠速狀態(tài)，監(jiān)測排放物。“氮氧化物和碳?xì)渲?，一個(gè)7，一個(gè)0.08，這車合格?！蹦聨煾嫡f。

通過遙感檢測系統(tǒng)篩出可能違規(guī)車輛，再用雙怠速儀精準(zhǔn)確定后，可以判斷出車輛排放情況是否合格。若車輛經(jīng)雙怠速儀檢驗(yàn)后排放超標(biāo)，由生態(tài)環(huán)境部門按規(guī)定罰款處理。

“如果這輛車檢測結(jié)果超標(biāo)的話，我們會(huì)根據(jù)第三方檢測機(jī)構(gòu)出具的報(bào)告硫化氫檢測儀，進(jìn)行下一步的處理。依據(jù)《北京市大氣污染防治條例》，對(duì)其進(jìn)行300元至3000元處罰。報(bào)告數(shù)值偏高的話，會(huì)有更高的處罰?！北本┦谐枀^(qū)生態(tài)環(huán)境部門四級(jí)主任科員賈斌介紹。

OBD故障后 車主需在200公里路程內(nèi)維修

車載排放診斷系統(tǒng)（OBD）運(yùn)行情況的檢測，需要車輛?？柯愤叄瑘?zhí)法人員用藍(lán)牙接頭、檢測平板和手機(jī)進(jìn)行測算。

賈斌拿著平板和手機(jī)，向記者介紹屏幕上的數(shù)據(jù)：“通過市生態(tài)環(huán)境局開發(fā)的手機(jī)系統(tǒng)，掃一下車牌號(hào)，車輛的基本信息就全出來了，可以看到這輛車的歷史檢查記錄。”車內(nèi)插入藍(lán)牙接頭甲醇報(bào)警器，和監(jiān)測平板進(jìn)行連接，平板檢測數(shù)據(jù)則會(huì)傳送到執(zhí)法人員的手機(jī)系統(tǒng)中。

“車載排放診斷系統(tǒng)（OBD）如果有故障的話，車輛需要進(jìn)行維修，但故障之后不可能原地維修，所以有一個(gè)200公里的冗余，讓車主去開車維修用的。如果OBD系統(tǒng)故障后，行駛超過200公里的話，就視為車主不重視這個(gè)問題，罰款300元?！?/p>

記者從市生態(tài)環(huán)境局了解到，本次針對(duì)駕校汽油車入戶執(zhí)法是今年大氣污染專項(xiàng)執(zhí)法的其中一個(gè)主題，下一步北京市生態(tài)環(huán)境部門將突出“精準(zhǔn)、科學(xué)、依法”執(zhí)法尾氣檢測儀，繼續(xù)組織“點(diǎn)穴”、揚(yáng)塵、揮發(fā)性有機(jī)物等多輪次專項(xiàng)執(zhí)法，持續(xù)深化“一微克生態(tài)環(huán)境專項(xiàng)執(zhí)法”行動(dòng)，促進(jìn)北京空氣質(zhì)量持續(xù)改善。

新京報(bào)記者 李玉坤 實(shí)習(xí)生 王景曦 王方杰

編輯 樊一婧 校對(duì) 李立軍

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