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b)泄漏二氧化碳或惰性氣體的艙室已有效通風(fēng)。 c)進(jìn)入艙室檢查，艙室門和人孔暢通無阻。 d)不存在其他影響檢測(cè)安全的不安全因素。 4.5測(cè)試要求 4.5.1爆炸測(cè)量要求 a)艙內(nèi)爆炸按《密閉艙室作業(yè)安全管理規(guī)定》執(zhí)行，并有專人監(jiān)管。 b)涂裝部門應(yīng)向防爆測(cè)試儀介紹油漆和稀釋劑的實(shí)際消耗量、油漆干燥時(shí)間、涂裝作業(yè)結(jié)束時(shí)間和通風(fēng)時(shí)間。 c)油罐清洗部門應(yīng)向爆炸試驗(yàn)員介紹油罐清洗操作和通風(fēng)。 d)在進(jìn)入艙室(場(chǎng)所)測(cè)量爆炸前，測(cè)爆人員應(yīng)檢查自身防護(hù)設(shè)備的穿戴情況，檢查防爆照明燈具的可燃?xì)怏w檢測(cè)，取出通訊設(shè)備和金屬物品，并確認(rèn)監(jiān)護(hù)人。 e)爆炸測(cè)量前檢查儀器，確保儀器工作正常，并在清潔的空氣中校準(zhǔn)儀器。 f)使用時(shí)，注意防止爆炸測(cè)試儀被擊中，探頭不得吸收水等液體。禁止拆卸爆炸測(cè)試儀或更換電池。 g)試驗(yàn)結(jié)束后，檢查儀器的準(zhǔn)確性，以證明儀器在整個(gè)試驗(yàn)過程中處于正常狀態(tài)。 h)進(jìn)入艙室前，將探頭從沖洗孔、觀察孔或人孔放入艙室進(jìn)行初步檢測(cè)。當(dāng)可燃?xì)怏w濃度高于爆炸下限的5%時(shí)，禁止進(jìn)入艙室進(jìn)行檢測(cè)。 I)爆炸后進(jìn)入艙室測(cè)量氨探測(cè)器，在每個(gè)艙室的前、后、左、右至少選擇一個(gè)位置作為采樣位置，一般測(cè)量每個(gè)位置的上、中、下點(diǎn)；機(jī)艙內(nèi)爆炸的選定測(cè)點(diǎn)應(yīng)靠近油管口、清洗機(jī)艙的“盲區(qū)”、機(jī)艙內(nèi)可燃?xì)怏w積聚和機(jī)艙死角。 j)測(cè)量完艙室爆炸后，還應(yīng)測(cè)量相鄰艙室和管道連接艙室的爆炸。 k)記錄檢測(cè)值時(shí)，取艙內(nèi)各測(cè)點(diǎn)的最大值作為艙室的檢測(cè)值。 l)進(jìn)入艙室進(jìn)行爆炸測(cè)量前，還應(yīng)滿足含氧量要求。 m)當(dāng)爆炸試驗(yàn)不合格時(shí)，在防火區(qū)掛(貼)上相關(guān)的禁區(qū)標(biāo)識(shí)。 n)油船、化學(xué)品船每天應(yīng)對(duì)艙室氣體進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)出具檢測(cè)單并通知船方。 4.5.2氧氣測(cè)量要求 a)艙內(nèi)氧氣測(cè)量應(yīng)符合密閉艙室作業(yè)安全管理規(guī)定，必須有專人監(jiān)督。 b)氧氣測(cè)量前，氧氣測(cè)量人員應(yīng)了解檢測(cè)區(qū)域的狀況，包括是否有易燃易爆危險(xiǎn)品和有毒有害氣體，是否處于長(zhǎng)期封閉狀態(tài)。如果情況不明，不允許他們盲目進(jìn)入。 c)在進(jìn)入艙室(場(chǎng)所)進(jìn)行氧氣測(cè)量前，氧氣測(cè)量人員必須在潔凈的空氣場(chǎng)所校準(zhǔn)儀器，檢查自身防護(hù)設(shè)備的佩戴情況，檢查防爆照明燈具，取出通訊設(shè)備和金屬物品，并落實(shí)監(jiān)護(hù)人。 d)每次使用前后，必須檢查儀器是否處于可燃?xì)怏w檢測(cè)的正常狀態(tài)，以確保儀器處于良好狀態(tài)；使用氧氣表時(shí)，注意防止探頭被水和其他液體擊中。 e)在可燃?xì)怏w艙內(nèi)進(jìn)行氧氣測(cè)量時(shí)，禁止拆裝氧氣表或更換電池。 f)氧氣測(cè)量后，檢查儀器的正確性，證明儀器在整個(gè)檢測(cè)過程中處于正常狀態(tài)。 g)艙外檢測(cè):將探頭從沖洗孔、觀察孔或人孔放入艙內(nèi)進(jìn)行初步檢測(cè)，只有當(dāng)氧氣濃度在19.5%-23%之間時(shí)，才能進(jìn)入艙內(nèi)進(jìn)行檢測(cè)。 h)氧氣測(cè)量時(shí)，從艙內(nèi)各測(cè)量點(diǎn)的讀數(shù)中選擇最小值作為艙室的檢測(cè)值；在氧氣泄漏區(qū)域測(cè)量氧氣時(shí)，選擇最大值作為艙室的檢測(cè)值。 I)當(dāng)氧氣測(cè)量不合格時(shí)，在機(jī)艙入口處懸掛(粘貼)禁止人員進(jìn)入機(jī)艙等顏色。 j)船艙門第一次打開后，應(yīng)及時(shí)檢查船位，施工期間每周進(jìn)行一次抽樣檢查(特殊情況除外)。 4.6測(cè)試標(biāo)準(zhǔn) 4.6.1油輪、化學(xué)品船和液化氣船的?？繕?biāo)準(zhǔn) 全船貨油艙、泵艙、隔離空艙和壓載艙的可燃?xì)怏w濃度必須低于爆炸下限的5%，氧氣濃度應(yīng)在19.5%-23%之間。 4.6.2機(jī)艙操作中可燃?xì)怏w和氧氣含量的安全標(biāo)準(zhǔn) 對(duì)于需要進(jìn)行熱力作業(yè)或其他作業(yè)的艙室和相鄰艙室，檢測(cè)到的可燃?xì)怏w濃度應(yīng)低于爆炸下限的1%，含氧量應(yīng)在19.5%至23%之間。 4.7檢驗(yàn)證書的簽發(fā)和失效 4.7.1爆炸和氧氣測(cè)量完成后，爆炸和氧氣測(cè)量人員應(yīng)簽發(fā)《可燃?xì)怏w和氧氣測(cè)試單》(GL/CH 04-011-R-01)，將測(cè)量數(shù)據(jù)填寫在《可燃?xì)怏w和氧氣測(cè)試單》上，進(jìn)行準(zhǔn)確識(shí)別，并在測(cè)試結(jié)果欄中標(biāo)明“允許”或“禁止”。 4.7.2《可燃?xì)怏w和氧氣測(cè)試單》的數(shù)據(jù)只能證明測(cè)試單(http://www . szeet . com/uploads/allimg/201125/2-2011251h 938 . jpg)中注明的當(dāng)前艙內(nèi)可燃?xì)怏w和氧氣含量，但不能保證艙內(nèi)的可燃?xì)怏w 4.7.3試驗(yàn)單發(fā)出后，人員進(jìn)入作業(yè)前，必須對(duì)危險(xiǎn)作業(yè)場(chǎng)所及周圍區(qū)域進(jìn)行持續(xù)有效的通風(fēng)，以確保狀態(tài)不變。新的氣體報(bào)警器在測(cè)試單改變時(shí)會(huì)自動(dòng)失效，需要重新測(cè)試。 4.7.4熱力運(yùn)行過程中，保持通風(fēng)。當(dāng)工作場(chǎng)所的狀態(tài)突然變化時(shí)，應(yīng)立即停止可燃?xì)怏w的檢測(cè)，人員應(yīng)撤離危險(xiǎn)區(qū)域。復(fù)試合格后，方可恢復(fù)施工。 4.7.5可燃?xì)怏w爆炸測(cè)量合格標(biāo)準(zhǔn)，以柴油為例，爆炸下限為0.6%，爆炸下限為1% 即0.6% × 1% = 60ppm。 4.7.6其他可燃?xì)怏w的爆炸測(cè)量合格標(biāo)準(zhǔn)見《部分可燃?xì)怏w和蒸汽與空氣混合的爆炸極限》(按體積比計(jì)算)。 5個(gè)附件 附錄1可燃?xì)怏w和蒸汽與空氣混合的爆炸極限(按體積比計(jì)算) 6附表 附表1可燃?xì)怏w和氧氣檢查表GL/CH 04-011-R-01