亚洲一区网站,一级片一级片一级片一级片,葫芦娃影院,国产一区二区高清在线

合創(chuàng)HYCAN，在2020年下半年中憑借種種宣傳營銷上的“騷操作”，吸引著大多數媒體同行和消費者網友的眼球。作為廣汽集團和蔚來汽車品牌結合的產物，在傳統(tǒng)車企的背書和造車新勢力頂流小生加持下的合創(chuàng)HYCAN首款車型：007。

而在小編看來，造車新勢力會不會為了節(jié)省成本，在看不見的地方例如內飾用料、軟裝品質等方面使用粗制濫造的原料？揭開這些面紗，才是消費者對新產品樹立信心的第一步。

測試車輛及環(huán)境介紹

參與本次車內空氣質量測量的測試車輛行駛里程為17455.1km，在室外停車場的環(huán)境對廣汽本田凌派分別做了約13小時和約4小時的車內空氣質量數據收集，其中13小時的長測時段，是在晚上19:17至次日上午07:47進行；4小時短測時段，于上午08:10至中午12:10進行。兩個測試時段的選擇，模擬的是日常通勤用車后停車的時間，以及周末外出停車時段的場景。數據匯總如下表：

在本次測試中車內空氣質量，使用的是常規(guī)室外停車環(huán)境，周圍并沒有例如裝修、鑿路等可能會對環(huán)境空氣質量產生影響的因素；

使用的測量儀器為：BR-SMART （使用過程中遠離香水、酒精或其他化學物環(huán)境）；

車內空氣質量是否超標的依據來源出自：

1、《環(huán)境空氣質量標準》（+GB3095-2012）細顆粒物（PM2.5）；

2、《GB/T 27630-2011乘用車內空氣質量評價指南》對車內空氣中有機物濃度要求；

3、《GB/T 27630-2011乘用車內空氣質量評價指南》TOVC的標準值。

（停車環(huán)境匯覽）

廣汽蔚來007 2020款 TOP版車內空氣質量各項數據分析

細顆粒物：車內細顆粒物沉降速度快，乘車更舒適

首先需要說明的是車內空氣質量，車內細顆粒物的含量與我們的日常行車環(huán)境以及在停車環(huán)境中開啟、關閉車窗、車門有較大影響。

（11小時長測數據）

（4小時短測數據）

在上面兩張車內細顆粒物含量折線圖中，直觀地展示出車內PM2.5(藍色)含量以及PM10(紅色)含量在車內的變化。其中長測數據與短測數據的走勢方向相近，均是由高至低的模式。

另外在長時測試開始測試前，車輛處于開窗行駛狀態(tài)，所以在數據統(tǒng)計表中顯示，在測量前段PM2.5和PM10兩項細顆粒物含量較高。并且根據長測細顆粒物數據顯示，在開始測量后半小時內，車內細顆粒物含量即分別從“良（PM2.5）”和“輕度污染（PM10）”的標準，沉降至《環(huán)境空氣質量標準》（+GB3095-2012）細顆粒物（PM2.5）中“優(yōu)”的判定標準。

小結：在我們長途行車的過程中，車廂內漂浮的顆粒物有可能會對鼻炎或呼吸道敏感人群造成瘙癢、或連續(xù)打噴嚏的困擾甲烷報警器，較快的沉降速度，能夠讓該類人群得到更舒適的駕乘體驗環(huán)境。

甲醛：車內甲醛含量幾近忽略不計

（長測11小時數據）

（短測4小時數據）

在甲醛項的測試中，兩次測量得出的數據基本貼近于橫向時間坐標軸之上，其中長測數據中0.006mg/m的峰值和短測數據中0.018mg/m。兩次測量得出的平穩(wěn)數據，除了說明測試車輛在車內甲醛含量較低，更重要的是體現了測試車輛無論是在白天或是夜間測量，車內甲醛的含量都未隨著車內溫度的升高而有明顯的變化。

在我們日常用車出行的情況中，很難保證每次停車都能停在室內停車場中。如果是在太陽直射的露天停車位中停駐車內空氣質量天然氣報警器，那么不需要半個小時車內即開始散發(fā)出一些異味，其中摻雜的甲醛無疑會對我們車內駕乘人員的身體造成負面的影響。

小結：測試車輛無論是在溫差變化較大的夜間測試還是在環(huán)境氣溫持續(xù)上升的白天測試中，都保持著較穩(wěn)定且處于安全標準的車內甲醛含量。

總可揮發(fā)性有機氣體（TOVC）項：隨著周圍溫度升高而同步升高

（長測11小時數據）

（短測4小時數據）

在TOVC項的測量中，測試車輛得出的數據整體處于GB/T 27630-2011乘用車內空氣質量評價指南》TOVC項“良好”的標準值。在在15小時長測以及4小時短測的最高值分為：0.038mg/m和0.309mg/m。除了數據的優(yōu)異表現之外，在實際體驗中測試車輛車內也無明顯異味。

（短測結束測量儀器變化動圖）

不過耐人尋味的是，在短測4小時TOVC項中，車內TOVC含量從09:40的時間點開始緩速升高。在實際環(huán)境中該時間點是當日白天體感溫度升高的時間點，這說明測試車輛的的車內TOVC含量在周邊氣溫升高的環(huán)境中會呈現出正向同步升高。不過在測量統(tǒng)計表中，時間點到了12:10的時候，車內TOVC含量依舊沒有越過“良好”的標準值。

小結：結合數據表中車內TOVC項含量的變化和時間點的推移，可得知即使在天氣溫度升高的情況下，測試車輛的車內TOVC含量雖然會升高，但幅度非常有限，遠不能對我們大多數人的身體造成負面影響。

汽車網評：造車新勢力需保持對消費市場的敬畏之心

剛認識、了解到合創(chuàng)007的時候，小編認為這款車無論對于廣汽集團還是蔚來汽車，都是戰(zhàn)略意義大于產品的實際意義。在本次空氣質量開始測量前，小編也不認為這款車型能夠得到多么優(yōu)異的成績，但從目前的結果來看，當造車新勢力品牌——蔚來&結合廣汽集團所研發(fā)的產品，除了有相當出色的“智能網聯(lián)科技”之外，在基礎的做工用料，以及組裝水準的精細做工，都發(fā)揮出了兩家最大的優(yōu)勢。

面對“碳中和”政策的方向和“美國鯰魚”特斯拉的來勢洶洶，僅希望不止是合創(chuàng)007，甚至還有小鵬、理想、比亞迪以及后續(xù)紛紛入場新能源戰(zhàn)場的“互聯(lián)網造車”的企業(yè)們，除了要將概念、科技、5G發(fā)展到未來的車機之外，同時也要在基礎層面、做工用料層面，對消費市場保持敬畏之心。

舉報/反饋

騰元達編輯，轉載請注明出處